Chuẩn mực thời thượng

Các đường viền mạ chrome sắc nét vươn ngang một cách mạnh mẽ tạo sự kết nối các chi tiết ở phần đầu xe, mang đến cho Virtus một diện mạo táo bạo và khác biệt.

Chính giữa lưới tản nhiệt là logo VW ấn tượng nối dài với đèn pha và đèn ban ngày LED có chức năng tự động bật tắt, điều chỉnh khoảng sáng, coming home/leaving home (phiên bản Luxury).

Cụm đèn sau LED thiết kế độc đáo và cá tính vuốt cạnh sang hai bên với màu sắc chuyển tông huyền ảo

Khoảng sáng gầm lớn trong phân khúc, mang lại lợi thế vận hành.

Kết nối không dây được chú trọng trong hệ thống tiện nghi của Virtus: App-connect không dây, Bluetooth, sạc điện thoại không dây.

Kích thước lớn 10 inch sắc nét.

Kích thước 8 inch có thể điều chỉnh, thay đổi giao diện.

Vô lăng thể thao bọc da, thiết kế D-Cut tích hợp nhiều nút điều khiển và lẫy sang số.

Hỗ trợ người lái ở cung đường dài cũng như lên dốc.

Điều khiển cảm ứng có bộ lọc không khí.

Chỉnh điện tiện nghi mang đến không gian thoải mái.

Phù hợp cho mọi chuyến hành trình.

Động cơ 1.0 TSI của Virtus được trang bị Turbo tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, biến thiên trục cam nạp và xả. Điều này tối ưu hóa lượng khí nạp và xả, tối ưu hoá khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu.

Đối với các tình huống xe bị mất ổn định quỹ đạo khi di chuyển, thì hệ thống sẽ kích hoạt cân bằng điện tử ESC phanh các bánh xe riêng rẽ và có thể giảm mô-men xoắn, đưa xe trở về quỹ đạo cân bằng

Ngăn ngừa hiện tượng các bánh dẫn động bị quay trơn khi khởi hành hoặc tăng tốc bằng cách kích hoạt phanh ở các bánh dẫn động và giảm mô-men xoắn.

Hệ thống sẽ tác động vào motor trợ lực lái trong một số trường hợp khẩn cấp. Ví dụ khi lái xe trong trên địa hình có độ bám bên trái và phải khác nhau. Thông thường điều đó dễ làm cho đầu xe bị lệch qua một phía. Khi đó hệ thống sẽ áp dụng trợ lực phù hợp để giúp xe ổn định lại quỹ đạo.

Trong trường hợp đột ngột nhả chân ga hoặc sang số thấp khi đang điều khiển xe. Bướm ga đóng, công suất động cơ giảm. Lực ma sát gây nên hiện tượng phanh động cơ, chống lại tác dụng của lực kéo. Khi đó bánh xe sẽ bị khoá cứng và không điều khiển được. Hệ thống sẽ can thiệp bằng cách mở bướm ga trong khoảng nhất định để duy trì lực kéo, giúp bánh xe quay tối ưu với tốc độ xe. Và nhờ đó có thể đánh lái và điều khiển xe ổn định.

Hệ thống kết hợp với camera lùi sẽ giúp lùi đỗ xe dễ dàng với hình ảnh và âm thanh cảnh báo.

Giúp xe có thể duy trì độ bám đường bằng cách phanh các bánh xe bị quay trơn và truyền lực kéo qua bánh còn lại.