Được bố trí hai bên cạnh nhau, hai mô-đun thấu kính có cấu hình đặc biệt thấp chiếu ánh sáng xuống đường và tạo ra kiểu chiếu sáng tương tự như ánh sáng ban ngày. Trung tâm của những chiếc đèn pha này là mô-đun thấu kính đa tia bên ngoài. Ngoài đèn chùm nhúng và đèn chùm chính (với đèn chiếu sáng đường nông thôn và đường cao tốc thích ứng), nó còn tạo ra đèn chiếu sáng khi vào cua năng động. Trong khi đó, mô-đun thấu kính chùm tia phẳng bên trong chịu trách nhiệm cho cái được gọi là chiếu sáng trường gần. Điểm nổi bật khác của đèn pha LED dạng projector là dải đèn LED chạy ban ngày với 32 bóng LED bao gồm hai mô-đun riêng biệt; một chữ “U” lớn (kết hợp cả hai mô-đun ống kính) và một chữ “U” nhỏ, đóng khung đường viền của mô-đun thấu kính đa tia. Bên dưới mỗi đèn chiếu sáng ban ngày, đèn báo rộng (12 đèn LED) nhấn mạnh thiết kế ánh sáng của đèn pha. Ngoài ra, các đèn LED cho ánh sáng chuyển tĩnh nằm ở bên trong của đèn pha.

Với đèn pha hoàn toàn LED còn được điều khiển thông qua camera trên xe. Lần đầu tiên, Volkswagen kết hợp Dynamic Light Assist (điều khiển chùm sáng chính tự động) và công nghệ LED. Máy ảnh phát hiện các phương tiện phía trước và phương tiện đang tới, và nó so sánh dữ liệu với thiết bị điện tử của đèn pha; nó điều phối sự phân bố ánh sáng thông qua bộ phận điều khiển ánh sáng khi vào cua và mô-đun thấu kính đa tia xoay.

Ngay lập tức đáng chú ý ở phía sau là ca-bin có một cú vuốt mạnh về phía trong, giống như trên một chiếc xe thể thao, và ở phía dưới, nó chuyển sang phần vai loe rộng. Đèn hậu đã được làm rộng và gọn gàng hơn đáng kể. Ở khu vực này, Sedan trông giống như một người anh em trẻ tuổi của Phaeton với bề mặt nắp cốp lớn. Đặc biệt khác biệt là nếp gấp bên dưới đèn hậu kéo dài qua đuôi xe. Dưới gờ này, thân sau rút vào trong – phần trên của phía sau nhô ra phía trên cản hơn là phía dưới. Các nhà thiết kế đã sử dụng thủ thuật này để khai thác chiều dài lớn nhất có thể của thân sau trong khi vẫn đáp ứng các hướng dẫn của nhiều phân loại bảo hiểm quy định một khu vực biến dạng cụ thể trong khu vực cản.

Đều là hai mảnh và kéo dài từ nắp cốp hoặc cửa hậu vào các tấm thân bên hông xe. Ở Passat chức năng đèn hậu và đèn phanh cũng như các chỉ báo được thực hiện ở phần bên ngoài của mô-đun đèn. Phân khúc bên trong (nắp cốp) tích hợp đèn lùi cùng với đèn hậu và đèn sương mù phía sau.

Chức năng của đèn hậu LED này có thể nhìn thấy khi phanh. Trong trường hợp này, chữ ký đèn ngang chuyển sang chữ ký đèn phanh định hướng theo chiều dọc – nó được tạo ra bởi hai đường ở đoạn ngoài và một vạch dọc ở đoạn trong. Hiệu ứng hình ảnh là một cú lật từ đèn hậu ngang sang đèn phanh dọc. Sự luân phiên của các tín hiệu trực quan giúp các tài xế khác nhận biết rõ hơn về đèn phanh, góp phần đảm bảo an toàn giao thông. Cùng với đèn hậu và đèn phanh, cụm đèn hậu ngoài cũng tích hợp đèn báo rẽ. Các chức năng ở mô-đun bên trong (nắp cốp) là đèn hậu, đèn phanh, đèn lùi và đèn sương mù phía sau trên cao.

Yếu tố thiết kế trung tâm của bảng điều khiển là một lỗ thông khí sáng tạo mở rộng trên toàn bộ chiều rộng của nội thất như một dải và được thiết kế như một yếu tố trang trí chức năng. Vì vậy, không có vòi phun khí được đặt riêng trong Passat, thay vào đó là một bộ phận liên tục chỉ bị ngắt quãng bởi các thiết bị và đồng hồ kim ở giữa bảng điều khiển – nó nhất quán hình thức và chức năng. Đặc điểm kiến ​​trúc rõ ràng được tạo ra bởi chiều dài ấn tượng của các cánh tản nhiệt mạ crôm tích hợp trong các lỗ thông gió và một tấm trang trí tích hợp bên dưới nó. Kích thước của lỗ thông hơi không chỉ ảnh hưởng đến thiết kế của bảng điều khiển; chúng cũng có tác động tích cực đến hiệu suất kiểm soát khí hậu và âm thanh thông gió.

Trong trường hợp này, bộ phận chiếu sáng trung tâm trong tiêu đề sẽ mờ đi trước và làm chìm bảng điều khiển trung tâm trong ánh sáng ấm áp; ngay sau đó, tay nắm cửa bên trong được chiếu sáng và ánh sáng xung quanh bao quanh như một dải hẹp, mảnh trong bảng điều khiển và cửa ra vào được kích hoạt (ba màu có sẵn “Lục lam”, “Trắng” và “Hổ phách” và cường độ có thể được thiết lập từ menu “CAR” trong hệ thống thông tin giải trí). Gần như cùng lúc, giếng chân cũng chìm trong ánh sáng định hướng. Ngay sau khi kích hoạt đánh lửa, ánh sáng xung quanh bao quanh và ánh sáng của các thiết bị và công tắc sẽ chiếm ưu thế; tất cả các nguồn sáng khác được làm mờ đến một mức đặt trước riêng. Khi đánh lửa tắt, tất cả các nguồn sáng sẽ được kích hoạt trở lại để đơn giản hóa việc định hướng.